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引言：相隔19年的航空技术分水岭

简述波音777（1995年首飞）与787（2009年首飞）的发布背景，强调两者代表不同时代的技术理念：777追求大载客量与推力，而787聚焦轻量化与能效革新，引出材料与设计差异的核心矛盾。

机身材料革命：铝合金与复合材料的对决

777的“传统铠甲”：以铝合金为主体的机身（客舱宽5.87米），虽厚重但结构稳定，适合高密度航线布局（如343座位）。

787的“碳纤维翅膀”：复合材料占比80%，客舱虽窄（5.5米）但更安静，通过材料减重实现燃油效率提升，体现“以质代量”的设计哲学。

客舱体验：科技感与空间感的取舍

777的“大空间优势”：两舱布局可载392人（比787多56人），宽机身适合长途舒适性需求，但缺乏现代科技配置。

787的“未来感设计”：电子调光窗、更高气密性（减少疲劳感）、更大舷窗，牺牲部分载客量换取“沉浸式体验”，契合点对点航线需求。

动力与能效：推力王者与省油先锋的较量

777的“巨无霸心脏”：GE90发动机推力达11万磅力，适合跨洋枢纽航线，但油耗较高。

787的“轻量化奇迹”：GEnx/Trent1000发动机仅7.6万磅力，凭借复合材料机身和空气动力学优化，油耗降低20%，体现技术迭代对效率的极致追求。

结论：技术代差下的市场定位分化

总结两者差异本质：777是“传统宽体霸主”，适合高密度枢纽运输；787是“中型航线革新者”，以轻量化与舒适性开辟新市场。未来航空技术将延续787路线，但777的载客能力仍不可替代。