高海拔试题再袭墨城：勒克莱尔一练抢风头，维斯塔潘二练定速胜

清晨7点收官的墨西哥城周五练习，把埃尔马诺斯·罗德里格斯赛道的“稀薄空气”再次摆上台面。体育场区人浪回涌，直道尾速夸张，刹车和冷却都在边缘。

一练安排了九位新秀完成年度新人时段，本土欧沃德出场引爆看台，维斯蒂、林德布拉德、克劳福德、科拉平托等轮番试水。半程皮亚斯特里以1:19.035暂居第一；换软胎后圈速跃迁，安东内利做出1:18.487，勒克莱尔随后压到1:18.380登顶。前三为勒克莱尔、安东内利（+0.107）、霍肯伯格（+0.380），皮亚斯特里与博托莱托四、五；6–10位依次为林德布拉德、奥康、角田裕毅、科拉平托、阿尔本。低油软胎，法拉利单圈抓地更稳，哈斯把窗口卡得很准。

解说一句，点破要害：“高海拔让DRS更猛，尾速飞快，刹车和冷却都是大题。”

二练回归全员正式车手。安东内利起步就报故障回站，前半程多用中性胎，勒克莱尔在中段领跑；软胎接管后维斯塔潘以1:17.392坐定头把交椅，勒克莱尔落后0.153居次，安东内利+0.174第三，诺里斯与汉密尔顿列四、五。6–10位为拉塞尔、角田裕毅、阿隆索、塞恩斯、斯托尔。后半程长距离显示软胎退得快，谁能守住后直道尾速同时压住刹车温度，才有资格谈周日。

无线电里一句提醒很实用：“别踩太狠路肩，风在变。”在这座城市，风和海拔都会改写你的制动点。

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