你知道海门和上海竟然有着千年不解之缘吗？这两个被长江水共同冲刷出来的土地，不仅方言相似、饮食同源，更有世代通婚的血脉连结。从明代开始，海门人就带着手艺闯荡上海，又把先进观念带回故乡，筑起第一代交流桥梁。如今，海门自称“上海北大门”，却面临着身份认同的微妙纠结：一边渴望融入大都市圈，一边又要守护乡土文化的独特性。在高铁隧道加速连接的今天，这两个城市究竟会走向深度融合，还是保持若即若离的关系？这场跨越千年的双城故事，正等待着新的答案。

Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了一位特别嘉宾，陈明跟大家打个招呼。大家好，我是陈明。很高兴来做客。好，那咱们今天要聊的是关于海门人自我介绍背后的一些心气儿同城化背后的一些矛盾。其实我们今天会聊一聊海门这个地方的由澜然后也会聊一聊海门和上海之间的那种剪不断理还乱的关系。最后，我们再来聊一聊，在这种北大门的说法背后，大家其实担心的一些问题是什么？那我们就开始，咱们先聊第一个话题，海门的根基和上海之间的那种渊源。首先，第一个问题，海门这个名字到底是怎么来的？其实海门这个地方，早年间，它是被长江不断推出来的泥沙，慢慢堆出来的一方，它最早是叫东周布周，后来他到了公元958年才正式的设县那这个线，它其实很年轻，就是它的历史就只有1060年。原来海门的历史海停短的。对，没错，而且它因为它的地势是很低的，然后就经常会被长江水冲，所以它不适合种地，但是它却很适合做港口，所以它很早以前就是一个小渔村，叫青龙镇那现在它的遗址还在吗？就说明它曾经是多么的一个繁忙的港口，那海门和上海两地之间到底有多少年的这种情密的历史了，其实就是很早以前，就是海门它还叫东部州的时候，那时的上海还只是一个小县城，那他们俩就是一起被长江水冲出来的。然后他们俩的百姓也一直都是互相通婚的，靠捕鱼种地做手艺就互相依存，慢慢的就有了这种同宗同源的这种感情，原来他们的这种联系这么根深蒂固而且从明代开始就有大量的海门的人到上海就垦荒然后去做生意。那他们也把上海的一些先进的工艺观念带回了家乡，所以他们俩的荆棘文化就慢慢的交织在一起了那到了近代，上海开埠通商，那海门就成为了南通通东地区对接上海的一个桥头堡。所以他们的这种同城化的脚步9月来越近了你觉得海门和上海他们两个人在语言饮食这些日常的东西上面会有哪些比较鲜明的相似之处？其实海门话和崇明话几乎就是一个腔调，然后他们的菜肴也是一个味道，就他们俩的地方的特色是非常接近的。那确实听起来就很有归属感。对没错，也正因为如此，过去很多海门的人，他们就是靠船就到上海去，然后很快就能够扎下根来。包括他们有一些人，他们回乡的时候会带回来一些手表自行车，缝纫机也把上海的一些新的工艺新的观念带回了家乡，所以他们俩的第一代的桥梁就搭得非常的紧密。好，海门和上海的渊源这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来咱们来聊第二个部分，同城化进程当中的矛盾和挑战。那第一个就是海门和上海他们俩在身份认同上面会有哪些微妙的差别，其实海门的人，他们很自豪的说，自己是上海的北大门。然后也很希望说，能够靠近上海，不管是交通上还是经济上都能够跟上海接轨但是当上海的人，他们听到有人说，海门向上海的时候，他们其实会有一些觉得被冒犯了，原来彼此之间还有这种小九九。没错，就是上海这边，他可能会根据你的口音，然后你的穿着，给你贴标签儿。那海门的人，他其实有的时候也会觉得上海人有点高高在上，那大家其实在这种身份上面。会有一些敏感，也会有一些自卑，那这种就会影响他们之间的那种心理上的同城化。你觉得海门和上海在经济发展上面会有哪些比较棘手的问题？其实过去他们俩的经济很单向的，就海门很多都是到上海去打拼，然后也有不少上海的人到海门来投资但是本地其实想要独立的发展出一些高端的产业还是有点力不从心的。所以就是说还是存在这种大城市虹吸效应的。没错，就是子衿人才都容易被吸到上海去。然后包括一些新的观念新的技术，虽然说海门跟上海的联系也很紧密，但是它其实还是很容易被上海辐射掉。那他想要真正的走出去，形成那种完整的产业链，还是有很多障碍的。你觉得海门和上海在日常生活当中，包括一些制度政策上面会有哪些比较让人头疼的分歧？其实他们俩的交通已经很便利了，但是公共服务的互通，包括一些政策的衔接还是有很多难题的，就比如说医保。教育包括一些行政审批，虽然说他们俩都在努力的做一体化，但是老百姓的感受还是要靠一件件的具体的事情来验证。所以就是说还是会有一些摩擦。没错，而且土地的规划包括环境的保护这些都是需要他们俩去共同面对的，那这个时候怎么去平衡发展包括怎么去保护海门的一些独特的乡土文化不被同质化，这些都是一些长期的博弈，那这个时候政策的细节就会直接影响到老百姓的日苍矛盾和挑战这部分聊的挺透，咱歇口气，待会见然后，咱们来聊第三个部分，未来展望海门和上海到底要往哪儿走，是继续的报警大城市，还是说要探索自己的独立的路，首先，第一个问题，你觉得未来海门和上海会在哪些方面会走得更近，其实未来他们俩的交通会越来越便捷，那比如说像海泰长江隧道，还有北沿江高铁这些工程都会让他们的距离变得更短，然后，包括上海的新机嫦娥也被定位为海门的第三机场，所以他们之间的这种江海空一体的交通网络会越来越完善，这样的话确实往来会更方便。没错，然后经济上也会继续的深度融合。他们会形成这种总部经济，上海是研发海门市生产，就是产业链上下游的协作会越来越紧密，包括一些公共服务的互通，包括一些政策的衔接也会不断的推镜，所以他们俩的城市功能也会越来越互补，对，所以他们俩会逐渐的形成一个不可分割的整体。你觉得海门在跟上海这种同城化的过程当中，它要特别小心避免哪些陷镜。其实我觉得海门首先要避免的就是一种地理上的接近而产生的这种心理依赖，就是它不能只是说靠近上海，而是要真正的提升自己的产业竞争力，包括创新能力。对，不能只做一个配角，所以就是说主动性还是要掌握在自己手里，然后包括它还要防止这种区域的差距。产业同质化，以及生态和文化的这种压力。它是瑶通过一些创新的合作机制，包括一些科学的规划去实现这种共享发展，而不是说去削弱自己的独立性。你觉得海门和上海他们俩的关系，未来最有可能会朝哪个方向演变。我觉得他们俩会越来越像一个都市圈里面的两个核心，然后通过这种交通和产业的这种联动，会形成一个更高质量的这种组合。对他们俩的城市功能会越来越互补，包括这种同城化的笑影会越来越明显，等于说他们俩是在一起抱团发展了。没错，然后他们俩的合作也会从经济领域拓展到文化社会生态等各种领域，形成一个全方位的这种区域发展的新格局。那聊到这里，其实我们也能看出来，海门和上海他们俩的这个同城化的过程，既面临着前所未有的机遇，但是也面临着一些挑战。那未来到底能走多远？其实还是要看他们俩能不能够找到彼此之间的那种平衡，然后共同去迈向一个更协调更可持续的未澜。好吧，那今天就聊到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。